Секретный поход на РН Энергия-Буран
или
потерянное прошлое. Вторая часть

Открывать завесу над тайной – это всегда по-геройски круто и рискованно. Александр отправился в поход на заброшенную Ракету-носитель Буран. Мы публикуем рассказ автора по частям, это вторая. Приятного чтения!
Автор: heyman_letsgo
Продолжение
Разглядели их получше — ребята тоже были с рюкзаками. Такие же туристы-авантюристы. От сердца отлегло. Познакомившись, мы стали искать место, через которое можно залезть внутрь цеха. Он был монументальный — высотой с 20-этажный дом. Покружив какое-то время, мы нашли лазейку.
Невзирая на усталость, желание спать, гудящие ноги и боль в плечах, мы пошли смотреть на космические корабли в ангаре. Открываем дверь в основной зал цеха и замираем — вот они. Две горбатые большие белые птицы спят вечным сном. Размеры конечно поразили — по ним был понятен масштаб космической программы СССР. Это непередаваемое чувство, когда ты стоишь и смотришь на космические корабли, которые должны были лететь к звездам, но оказались прикованными к земле. Мы стояли какое-то время в тишине, только ветер было слышно, как он играет листами железа. Притихшие и уставшие все пошли спать на верхний этаж.
Я проснулся от того что услышал внизу голоса и шум, это явно не был кто то из наших. Незаметно пробравшись на край пола, который обрывался рельсой для мостового крана я посмотрел вниз. Внизу шла экскурсия. Хотя официально в цех с Буранами экскурсии не водят. Несколько человек в белых касках, экскурсовод и сопровождающий. Тихонько я разбудил остальных и мы стали наблюдать. Вскоре туристы ушли.
Быстро позавтракав, мы отправились осматривать космические корабли. Они были огромные! Было трудно поверить что тут, в степи Казахстана, могут стоять два космических корабля. Волей неволей начинаешь думать о человеческой мысли и о сотнях инженеров, конструкторов, испытателей, рабочих, которые стояли у истоков этой системы и о масштабности проекта и о великой мощи СССР.
Мы предполагали что из-за старта, который был назначен на завтра, могут возникнуть непредвиденные трудности в виде охраны космодрома. Вдоволь нагулявшись по этому цеху, мы решили перебежать в другой, где стояла уменьшенная копия ракеты Энергия-М. План был прост: один с рацией стоит на стреме, пока другие быстро перебегают небольшое расстояние до цеха. Вот как этот эпизод рассказывает один из моих друзей, который первый попал в соседний цех:
«Первыми шли я, моя девушка и парень из Москвы. В МЗК осталось двое. Один из них направлял нас с высоты, как и было задумано. Переход был спокойным, никаких патрулей. Но перестраховка всегда полезна. Оказавшись внутри СДИ, мы сразу начали подниматься выше, насколько было не лень.
За полгода на Байконуре не изменилось абсолютно ничего. Я понимал, что возвращаясь сюда, спустя такой короткий срок, я уже не испытаю тех же эмоций, что были в первый раз. Эмоций «первого контакта». Так и вышло.
Ракета «Энергия» уже не так удивляла меня своими масштабами. А вот ребята видели её в первый раз. Для них «первый контакт» был осуществлен. Я даже немного им завидовал. Как говорится, хочется стереть себе память и прийти сюда снова, как в первый раз. На самом деле космодром «Байконур» вызывает сильное чувство грусти. Находясь там, сразу становится понятно, как современная Российская власть относится к освоению космоса. Заброшенные Бураны и ракета Энергия — это просто самые показательные примеры. Самый большой космодром в мире, космодром, где писалась история человеческой цивилизации, лежит в развалинах. Больше половины зданий заброшены, разрушены. В это просто не верится. Рано или поздно тут не останется ничего. Самый большой космодром в мире превращается в руины. И кто в этом виноват?
Самый большой космодром в мире превращается в руины. И кто в этом виноват?
Байконур — это могила. Могила, где похоронены все наши самые смелые мечты и амбиции. И с каждым годом Роскосмос забивает еще один гвоздь в гроб надежд на то, что всё станет лучше.
Мы поднялись на 10 этаж СДИ и заняли позицию у окна. Обзор был отличный и я передал по рации ребятам, что они могут выдвигаться к нам сразу как только будут готовы. Сборы у ребят затянулись примерно на полчаса, но в итоге из рации я услышал долгожданные слова: «Мы готовы. Как обстановка вокруг?». Я ответил: «Всё чисто, выдвигайтесь». Кучка тел друг за другом вылезли через окно из МЗК на улицу. Ожидался такой же спокойный переход, как и у нас. Но разве может всё пойти по плану, когда вы нелегально пробрались на действующий космодром за день до запуска ракеты на МКС? Начался настоящий, не побоюсь этого слова, п***ц.
Стоило ребятам отойти на несколько метров от МЗК, как москвич, который был со мной в СДИ, прибегает от другого окна и говорит мне: «Влад, там вертолет летит прямо на них».
Это было очень внезапно. Мы не были готовы к такому раскладу событий. Ситуацию усложняло еще и то, что со своей позиции вертолета я не слышал и не видел. По рации я передал ребятам: «Парни, к вам летит вертолет, смотрите небо». Они были в недоумении. «Какой вертолет? Мы ничего не видим и не слышим. Где он?» — не успели договорить они, как вертолет появился в моей зоне видимости. Он летел на высоте примерно метров 15-20, так что высматривать его в небе было абсолютно бесполезно. Ветер глушил звук от него и поэтому появлялся он действительно супер-внезапно и будучи на земле было невозможно предугадать откуда ждать опасности.
Ребята были на открытой площадке, когда вертолет залетел за МЗК. У них было примерно секунды три чтобы спрятаться хоть куда-нибудь, пока их прикрывает гигантский ангар. «Быстрее! В трансформаторную будку справа! Бегом!» — закричал я в рацию. Парни с земли все еще не видели вертолета, поэтому полагались исключительно на то, что я передавал им по рации. Они успели зайти в будку ровно в тот момент, когда вертолет вылетел из-за здания МЗК. Это было на грани.
Если бы мы не купили у продавца обуви на рынке в Актобе радиостанции, то сейчас бы наше приключение закончилось. Нас бы заметили с вертолета и вызвали наряд полиции. Которые искали бы нас до последнего.
Далее вертолет полетел к площадке Энергия — Буран, облетел ее и направился в степь. Нужно было пользоваться этим шансом и двигаться дальше. «Быстро, у вас есть немного времени, бегите дальше, к забору!» — передал я ребятам по рации. Но стоило им дойти до забора, как вертолет резко повернул на 90 градусов и полетел прямо на нас. У парней не было времени в запасе, они не успели бы забежать ни в какое здание рядом. Выбора нет, теперь только удача может нам помочь. Вдоль забора шел неглубокий овраг и недолго думая я передал им: «Парни, летит прямо на вас, сейчас просто вжимайтесь в землю всей толпой и не шевелитесь!».
Это было как в голливудском фильме. С высоты я видел как пять человек лежат на дне какой-то ямы, а над ними пролетает вертолет на высоте метров 20. При этом я находился выше, чем летел вертолет. И все это происходило на действующем космодроме.
Парни, летит прямо на вас, сейчас просто вжимайтесь в землю всей толпой и не шевелитесь!
Мы разбежались от окна, потому что был шанс что заметят и нас. Полагались исключительно на удачу. В той ситуации от нас уже ничего не зависело. Парни из своей ямы видели только край лопастей вертолета, когда он пролетал почти прямо над ними. Удача оказалась на нашей стороне. Никого не заметили. После этого вертолет уже не возвращался в окрестности площадки, где мы находились. Ребята наконец добрались до СДИ. Все были на эмоциях. Следующие минут 10 наши разговоры состояли примерно на 90 процентов из фраз: «Что это нах*й такое было?», «Еб*ный п*здец» и «ВЕРТОЛЕТ БЛ*ТЬ!»».
Обменявшись впечатлениями, мы принялись осматривать СДИ.
Это самое высокое здание на всём космодроме и в степи тоже. Этажи примерно одинаковые, на одном из них красуется надпись: «Прости Юра,мы всё пр..ли!». Стоит отметить,что макет РН Энергия-М — это пусть хоть и уменьшенная копия РН Энергия,но все же одно из немногих напоминаний о той мощи проекта который когда-то сущестововал.
Пока мы осматривали ракеты, со стороны главной дороги, в нашу сторону свернула патрульная машина.Они проехали прямо мимо СДИ, внутри которого мы были. Подъехали к жд путям,проверили целостность замков и осмотрели забор. Вскоре патруль уехал дальше по главной дороге в сторону аэродрома «Юбилейный». Если бы вертолет нас заметил тогда, то явно менты бы не проехали мимо нас, а попытались бы найти нарушителей в цеху. Мы выдохнули — о нашем присутствии никто не знал.
Выдвигаться назад в МЗК мы стали уже после заката. Схема была такая же: половина идет, половина смотрит и направляет нас по рации. Всё обошлось без приключений. По возвращению в МЗК мы заварили чай, договорились встретиться с ребятами и вместе залезть внутрь Буранов. После того, как совсем стемнело, патрульные машины активизировались и стали нарезать круги вокруг пусковых площадок, их огни почти не пропадали из нашего вида за окном. Ночь обещала быть интересной.
Ночью на горелке подогревается вода для ужина. Походная кухня – круто, а когда она в таком месте, рядом с космическими кораблями, то это круто вдвойне.После ужина, мы скооперировались с ребятами и вышли на балкон верхних этажей МЗК, осмотреться. По главной дороге ехала патрульная машина с прожектором на крыше. Лучом света патрульные просвечивали пространство возле дороги.
Батарейки у радиостанции сели.В походных условиях подзарядить их было невозможно. Лестниц на Бураны, которые так бережливо выстраивают каждый раз «туристы» в своих походах на Байконур, не было.Люк ведущий внутрь корабля находится на высоте 5 метров. Просто так туда не попасть, нужно было строить из того, что есть подобие лестницы и лезть внутрь.
Я решил остаться и не залезать внутрь Буранов, а понаблюдать из окна за окружающей обстановкой. К тому же недалеко от нашей площадки патрульные машины устроили гонки по главной дороге космодрома, а после свернули с неё и гоняли вокруг 110 площадки, которая ранее служила стартом для РН Энергия-Буран. Поэтому как ребята залезали внутрь я не видел и рассказ снова продолжит мой друг:
«В макет «Бурана» получилось забраться через двигательный отсек. Для этого на крыло корабля пришлось затащить лестницу. Внутри всё грустно. Драгоценные металлы все выдраны и вырезаны. Кнопки, рычаги, манипуляторы — всё, что можно было оторвать — оторвали. Этот корабль пропустил через себя немало людей и не все приходили сюда ради того чтобы просто его увидеть. Многие приходили сюда с кусачками и болгарками, чтобы распилить и продать то, что имеет хоть какую-то ценность.Но я не могу однозначно назвать таких людей плохими. Если взглянуть на тот же Тюратам, то всё сразу становится понятно. Это очень бедное место, люди здесь живут совсем не в золоте. Если основная часть населения Байконура работает на космодроме, то чем занимаются жители Тюратама я даже и представить не могу. Возможно расхищение космодрома — это их единственный способ хоть как-то выживать здесь.
После макета Бурана, мы направились к кораблю «Буря». Это уже не макет, а полноценный орбитальный самолет, который должен был полететь в космос. Когда программу «Энергия — Буран» заморозили, «Буря» была готова примерно на 90 процентов. Это был самый настоящий космический корабль безо всяких «но».
Наверное поэтому «Буре» досталось сильнее, чем макету «Бурана». Именно с «Бури» недобросовестные посетители МЗК отковыривали и продолжают отковыривать теплозащитные плитки. Когда корабль разрабатывали, одна плитка стоила в производстве 500 советских рублей. Во времена, когда средняя заработная плата у людей была в районе 150-200 рублей. И вот тут снова приходит человеческая жадность. Некоторые думают, что и сейчас эту плитку можно очень дорого продать. Но, увы, никому она не нужна. Ее ценность — лишь историческая. Но если бы люди ценили свою историю, то космодром Байконур сейчас не был бы в такой разрухе и никаких заброшенных Буранов бы не существовало.
«Лестница» в «Бурю» была сделала с соблюдением лучших традиций — из говна и палок. Гнилой кронштейн кабельного канала, кривые ржавые трубы. Двое держат — один лезет, а кто лезет последний — просто начинает верить в Бога. Семь человек пролезли по подобию лестницы, которая держалась не иначе, как на «честном слове». Сверху мы её еще и резиновой оплеткой от кабеля привязали к люку, для надежности. Как позже оказалось — зря. Внутри всё было еще грустнее, чем в макете. Тут даже стекла в кабине пилота не все дожили до наших дней. А они трехслойные и чтобы их разбить, нужно очень сильно постараться. Люк внутрь грузового отсека был сломан. Возможно кто-то сделал это специально, чтобы таким образом не все могли попасть внутрь. Но мы всё-таки смогли его открыть.
Огромную роль сыграло то, что весь корабль сделан из материалов, устойчивых к коррозии. Поэтому внутри нет ничего ржавого или гнилого. А шлюз для выхода в открытый космос вообще выглядит как новый, ему самое место в музее. Посидели внутри, пофоткались, пора спускаться.
После того, как все спустятся, «лестницы» нужно было убрать. На случай если с утра придет полиция и будет проверять ангар. Наличие таких конструкций могло выдать факт нашего нахождения в МЗК. Изначально мы думали, что после того как все слезут, один из нас залезет туда снова с ножом и все аккуратно отрежет. Но теперь залезать по ней было уже слишком опасно. Нужно было что-то придумывать.
Сначала пошли самые идиотские решения. Мы стали толпой просто тянуть рассчитывая на то, что оплетка троса порвется и лестница рухнет. Но растянуть резиновый трос так, чтобы он порвался, оказалось непростой задачей. Тогда мы пошли дальше. Мы принесли самодельную лестницу с макета и поставили ее рядом, чтобы кто-то залез по ней и отрезал резиновый трос. Это было опасно, так как велик шанс, что после того как трос будет разрезан, железная конструкция, которую он удерживал, начнет падать и может просто напросто сбить лестницу, на которой стоит человек.
С высоты 5 метров можно нехило поломать себе кости. Особенно осложняло то, что «новая» лестница тоже не отличалась особой надежностью. И её мы держали уже впятером. Никогда не повторяйте таких вещей. Это очень глупо и нам очень повезло, что все остались целы. Один из нас залез наверх, подрезал шланг и быстро спустился вниз. Остаток шланга мы просто дернули и в итоге первая лестница упала на вторую и вся наша конструкция развалилась при этом разбрасывая свои части во все стороны. Никого не зацепило, чудом.
Когда они вернулись в лагерь, первое что сказал Саша: «Бл*ть вы там что, Буран разбирали чтоли? Что за шум?». Шумели мы действительно очень сильно. Опять же, нам просто повезло, что никого не оказалось рядом.»
Пора было ложиться отдыхать, нужно было еще успеть выспаться перед запуском. Благо времени было достаточно.
Продолжение следует ...
Веб-дизайнер: Наталья Сидорычева